喷水推进高效节能

渡轮采用全金属铝合金结构，流线型船体设计，全长71.75米，具有运载量大和低尾迹的特征。它能快速前进的奥秘在于4台高速船用柴油机推动的4台喷水推进器。投入运营后，新渡轮跨越从朱诺到斯特卡全程217公里的海面只需要5个多小时。由于同时具有重量轻和强度高的特点，新渡轮运载能力较强，每次能运载250名乘客和35辆小汽车（也可货运卡车和小汽车混运）。此外，航行速度在35节时，即使海上出现中等风浪，人们也会感到相当舒适。

　　在渡船内主甲板、前观察室和中部小吃店，人们可以舒适地进餐和享受海上风光。在渡轮尾部，露天日光浴区域有许多椅子供人们使用。另外，广泛采用包括尾气消声和隔音在内的降噪音技术后，渡轮上任何房间的噪音都在75分贝以下。

　　BMTNigelGeeAssoiates公司的技术主任约翰•伯纳福克斯表示，这种新渡轮不仅能高速航行，而且还相当节油，从而减少了运营成本。此外，新渡轮上安装的主动式控制系统能帮助渡轮在海流中平稳行驶。毫无疑问，这种新渡轮将为穿越阿拉斯加冰海的居民和观光者提供可靠和高质量的服务。

　　据报道，除新型高速喷水推进渡轮外，BMTNigelGeeAssoiates公司还设计出另外一种渡轮，据称它达到了更新的安静、安全和舒适标准。该渡轮为双体结构，将服务于荷兰斯凯尔特海域的西部。这种渡轮拥有的小型水上飞机区域和没在水中、鱼雷形状的船体将最大限度地减少海面波浪对轮船的影响，减少乘客晕船的现象和提高在恶劣天气中的出航率。

　　这种钢、铝混合结构的双体船将采用柴油发动机驱动的电力推进电机和固定式倾斜螺旋推进器，正常航行速度为16.5节，航运量为每班181人、75辆自行车和20辆机动脚踏两用车，在往返于布瑞斯肯斯和威利森金之间、长6.4公里的航线每天可运营34个来回。

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