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新华社巴黎6月13日电 庞大的波音777飞机有300万个部件，其设计过程却没有使用过一张图纸，也没有做任何1比1模型，全部都在电脑系统中模拟完成。法国达索系统公司专业操作部经理博塞斯日前在接受记者采访时说，这种全数字化的飞机设计方式已成为一种潮流。
博塞斯说，空中客车公司的A380F货运飞机、欧洲航空防务与航天公司的A400M军用运输机、波音777飞机、美国洛克希德－马丁公司的联合战斗机和法国的幻影7X飞机系列等均全部或大规模地采用了数字化设计。达索系统公司与美国IBM公司合作，使数字化设计越来越多地应用到了飞机制造上。
利用软件和网络，汽车制造商可实现一种“数字虚拟三维造型”，从而不需再使用1比1尺寸的模型来设计汽车，使成本和开发周期明显缩减。而波音777的设计，是首次将这种技术应用到整架飞机的设计上。
据博塞斯介绍，利用一种名为CATIA的软件系统，专业人员可在计算机网络上进行三维模拟设计。这样，成百上千的不同专业的工程师得以同时针对飞机的同一构件进行虚拟操作，极大地节省了时间。实际上，开发波音777飞机的几个工程师团队以及他们的供货商之间相隔数千公里的距离，软件系统使他们能够在一个共同的虚拟空间中一起工作，各个团队因此可以通过虚拟访问对飞机的各部分进行数字化预装。当
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