德国纳米创新之路越走越宽

　　据估计，2014年纳米技术加工行业就业人数将达到1000万人。如果届时显示器能够用硅线压成，其成本也将下降一半。这种显示器一旦上市，索尼和三星公司将面临激烈的竞争。至于纳米微小颗粒是否对环境和人体造成危害，还需进一步研究。 

　　德国纳米研究居领先地位 

　　为了推动纳米技术的发展，德国已建立起一个网络，将220个研究中心和大学研究所、450个中小企业以及114个大型企业连接在一起。德国工程师协会纳米专家巴赫曼评价道：“德国纳米技术研究在欧洲处于明显领先地位，并且具有很大潜力。”该协会的一份研究报告指出，在未来，除光学技术之外，纳米技术将是德国工业最关键的领域，它将使德国技术产品的出口更具竞争力。 

　　“就科研能力而言，德国处于领先地位。但在商业化领域，与美、日相比德国还有很大差距。”德国埃森化学教授根德·施密特抱怨说。他认为，欧洲在科学出版物上榜上有名，但这些知识很少变成专利。为此，施密特教授呼吁：“我们需要的是有更多的技术创新人才！” 

　　德国的大型化工和制药行业在专利申报、产品开发方面一直领先于其他行业。例如，拜耳公司发明了一种工艺，首次大批量生产高纯度细微碳管，使每公斤纳米管的成本从1000欧元降至50欧元。这种纳米管的特性特殊，强度超过钢，对热不灵敏，可以用作导体或半导体。该技术用途广泛，可减少芯片尺寸，使计算机变得更小，更轻和功率更大。 

　　在汽车制造领域，纳米技术也可以大显身手。拜耳公司采用塑料部件，在部件中预埋微管并通上弱电，使车身喷漆更加容易。另外，宝马公司计划在未来5年内使所有车辆采用自修复漆，灌满车漆的微型胶囊能够快速修复被擦伤的部位。将来，汽车车身采用含纳米金属颗粒的粘胶通过微波辐射使之紧紧地连接起来。含锆物质的二氧化合物的纳米涂层可以改善塑料的耐热性能，可用于发动机生产。 

　　目前，宝马3系列已经采用了批量生产的汽车纳米后挡风玻璃，这种玻璃可以把紫外线挡在车外，而让车内车用移动通讯产生的电磁辐射透出。此外，采用纳米涂层的轻金属轮圈能够让刹车产生的尘埃不粘在轮圈上。因此，纳米技术可以改善新一代汽车的许多特性。 

　　德国巴斯夫公司和英国Oxonaca公司联合开发的一种添加剂可以用于汽车的发动机。这种加入了一种液态纳米的金属氧化剂，能够减少发动机缸体磨擦，可以将柴油发动机的油耗量降低10％。巴斯夫公司推出的其他纳米新产品如纳米块，能够在狭小空间存储大量的氢。未来它可以用于微型燃料电池，如笔记本电脑，手机等电池。该公司计划在2008年之前在纳米技术研究领域投入1．8亿欧元。 

　　在日用消费品方面，纳米技术在食品加工行业也大有前途。拜耳公司在保鲜膜中加入硅酸盐纳米颗粒，能阻止氧气和潮气进入食品，达到保鲜的目的，据称该产品市场前景看好。德国专门生产洗衣粉和化妆品的汉高公司开发出一种保护牙齿的自然牙骨质，它能在牙齿表面形成一层薄薄的保护层，不久前这种功能牙膏已经上市。 

　　在建材方面，德国德古萨公司创建的纳米研究中心堪称楷模。在这里，中心研究出的成果能够迅速转换成商品，如耐磨和耐污材料，公司计划将其用于地砖和复合地板。另外，公司准备在5年时间内使纳米产品的产值达到5亿欧元。 

　　1990年成立的莱布尼茨新材料研究所，在纳米技术研究方面处于国际领先地位。目前，该研究所已经拥有130多项发明，并申报了专利。新材料研究所的许多技术已经进入生产环节，如防霉和自洁净表面材料技术、高效燃料电池和氧化铁纳米颗粒等，如今，西门子、拜耳、博施等公司以及美国、亚洲的一些中小型企业都已经开始与该研究所合作。日本的一些光学、汽车和电子企业也在与该研究所进行合作研究。 

　　从目前看，德国在纳米技术领域的研究开发势头可谓势不可挡。2005年，德国政府、企业和风险投资商为纳米技术的研究与开发共投入了96亿欧元，比2004年增加10个亿。为确保德国的世界科技大国地位，德国政府将进一步加强纳米科学研究。未来的战略将是：开辟并占领纳米技术市场，即汽车制造、光学工业、制药和医疗技术、电子行业；让纳米研究尽快进入中小企业，资助中小企业研究和开发纳米产品；协调德国纳米研究机构的研究计划。此外，积极实施纳米研究人才培养计划：采取有效措施吸引在国外从事纳米研究的精英回到德国为祖国效力；启动纳米标准、专利、培训和再教育等方面的相关计划。 

　　德国教育研究技术部的一份报告认为，纳米科学研究将使德国在劳动力市场、经济发展、攻克疑难病症及环保等多方面受益。