设计是节约型制造技术的灵魂

分的摩擦，其中40%—45%消耗于活塞连杆组件，而环上的组件又占其中的28%—45%。也就是说，如果能够将两道气环变成一道气环，那么就可以节约1.2%的燃料。但是传统的活塞环结构，减少环会增加泄漏，降低燃料的有效利用及增加排放和磨损。所以，要改变环的结构和相关零部件的材料，必须重新设计这个组件。

　　听完谢院士的发言，徐匡迪、殷瑞钰院士等纷纷表示赞同。他们一致认为，设计是节约型制造技术的重要方面，我国目前急需加强设计理论和设计方法的研究。

    你还没注册？或者没有登录？

    如果你还没注册，请赶紧点此注册吧！

    如果你已经注册但还没登录，请赶紧点此登录吧！

< 1 > < 2 >