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在沈阳市一家名叫“航天新光”的公司里，现年59岁的第四研究室主任曾宪琪因为神舟六号的飞天成功，这些天特别高兴。
曾宪琪和同事们为神舟飞船提供的各舱段间“分离连接机构”，是一个十分关键的部件。然而这位把大半辈子都奉献给了航天事业的科技人员，却不属于载人航天工程七大系统中的任何一个系统。
作为一项系统工程，中国载人航天工程中仅火箭和飞船等上天产品就有12万多个元器件。“很多部件我们根本不知道它来自哪家工厂……”载人航天工程总指挥陈炳德指出，在单项技术有差距的情况下，中国航天人正是通过各系统各环节的大协作和科学的资源整合，达到了一加一大于二的效果。
一项前所未有的庞大系统工程
“航天是个系统工程，不能靠我一个人，要靠一大堆人。”钱学森在中国航天事业起步时说过的这句话，神舟飞船系统顾问戚发轫仍然记忆犹新。
戚发轫回忆说，当年第一颗原子弹试验的攻关会战时，全国先后有900多家工厂、科研机构、大专院校参加，制造和试验研制出的专用仪器、设备超过10万多种……
早已把“系统”概念溶入血液的中国航天人，在1992年载人航天工程立项后，面临的更是一个前所未有规模巨大的系统工程———作为当今世
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