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炎炎盛夏，人们仍能十分轻松地驾车行驶在热浪滚滚的公路上。他们不怕热吗？当然不是，其实秘密就是车内空调。在德国，今后车用空调将成为汽车的基本配置，也就是说，所有新出厂车辆均带有空调。
然而，有专家表示，车用空调的大量使用会给生态环境带来令人担忧的后果。其理由是空调不仅多耗油、多排放废气，而且其制冷剂本身就是一种温室气体。虽然理论上讲制冷剂应在被密封的管道里循环，但实际上，在长期工作中总会有一部分泄漏出来。据统计，一辆汽车寿命完结前，其制冷剂R134a的损耗量为750克。此外，每年还有上百万辆的汽车出口到东欧或非洲，它们的制冷剂在其报废前后也会进入大气层。
面对此情，欧洲各国*家们已开始认真对待制冷剂泄露问题。欧盟计划至2010年将氟化气体排放量降低60%，车辆的制冷剂损耗量不得大于40克。2009年出厂的机动车排放的有害气体必须比二氧化碳低150倍，这就是说，R134a制冷剂将禁止使用，因为它的有害程度是二氧化碳的1300倍。
那么，有没有现用制冷剂的替代产品呢？回答是肯定的。
环保主义者和汽车制造商认为，从目前看，温室气体二氧化碳便是最佳的选择。现在，德国宝马、奥迪和日本丰田公司均准备将二氧化碳作为新一代制冷剂。专家认为，二氧化碳作为制冷剂，一方面对大气
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