法国研发海上飞船 海面上方3米可低空飞行

　　运输成本仅为飞机一半

　　与传统飞机相比，飞翼船的机翼短而且粗，当它开始行驶时，机翼下方将产生高压气流，从而将机身“升”离水面。同时，机翼顶端产生的旋转涡流，将产生“地面效应”。当飞翼船高速行驶时，前方气流将源源不断地“楔入”机头下方，从而进一步提高飞行效率，节省了燃油。简单来讲，这和海鸥在水面上低空滑翔时、利用气流节省体力的原理相似。

　　因此，虽然它的速度是传统海船的2倍，所耗费的燃料却很低。

　　“焦点21”公司老板、40岁的埃里克·马格雷是一名造船工程师和飞机设计师，他说：“随着全球燃油价格的持续飙升，这种新技术的开发势在必行。我们正在与那些快递公司合作，因为与昂贵的空运相比，飞翼船的运输成本仅为飞机的一半，而速度却比普通水上快艇快5倍。”

　　前身是冷战时期飞行器

　　据悉，早在法国开始研制飞翼船之前，英国便曾于上世纪60年代开发过类似的气垫船，后来又有人研究过机翼艇，但后来都因飞行速度不够理想、燃料耗费巨大等原因被迫中断。

　　但是，飞翼船“爱洛普泰勒”不仅克服了上述缺点，而且在行驶时非常安静，操纵它也比操纵飞机容易得多。驾驶员只需遵循海航规则，无需掌握复杂的航空规则。因此，飞翼船特别适合于短途的海峡运输，可以承载数以千吨计的集装箱、车辆和乘客。此外，由于飞翼船在海面上方3米处飞行，除非遇到狂风大浪，乘客可以免受波浪之苦。只是在航行中，海面上的鸟群会影响到船只的安全，因为这些低飞的鸟儿有可能遭引擎吸入。

　　事实上，飞翼船的前身，是上世纪冷战期间由前苏联秘密研制的一种名为“爱克拉诺计划”的飞行器，后者可以在水面上方18米、以约483公里的时速高速行驶，不过它的重量却高达550吨。当美国间谍卫星在高尔基市上空拍摄到这些体型巨大的“船形飞行器”之后，美国情报部门一度大为费解，于是将这些庞然大物命名为“里海海怪”。