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飓风往往对生命和财产带来巨大破坏，如何更好地应对飓风威胁，已成为国际上一项重大的研究课题。哈佛大学和麻省理工学院联合组建的“健康科学技术部”的研究人员阿拉玛罗在最近召开的“影响天气学会”年会上，描述了他应对飓风的战略构想。他提出让数艘海洋驳船装上喷气发动机，每艘船装10台或20台，然后把驳船装满航空燃料，将它们拖至即将发生飓风的路径上，点燃喷气发动机。如果像事先计算的那样顺利的话，众多喷气发动机的点燃将触发小型的热带风暴，从而降低海洋表面的温度。当飓风靠近海岸时，降低的海洋表面温度将减弱飓风能量，这意味着飓风破坏力也会大大降低。正像阿拉玛罗所说：“较低的破坏力将使像‘老虎’一样的‘卡特里纳’和‘丽达’飓风变成一只温顺的‘小猫’。”
目前，新一代天气预报和卫星图像的出现，使飓风的路径和规模预报工作更为准确，即使这样人类对于飓风还是无可奈何。科学界曾提出向飓风引入干扰因素的方法：即在飓风初始发生的区域，让温度、风速、湿度和压力发生变化，从而使飓风风力减弱，或将其风向转向远海洋。
阿拉玛罗提出的“喷气发动机计划”，就是用使温度发生紊乱的方法来干扰飓风。他说：“利用在亚利桑那州封存的B-52轰炸机废弃的喷气发动机，只需1000万美元，就可在太平洋飓风季节，试验这种新创意。这种试验还会诱发其他一些必要的研究，以将这种理论变成现实。”
阿拉玛罗注意到，在上世纪70年代，前苏联利用喷气发动机在陆地上几次形成云层。前苏联的这些实践要比在赤道海洋上进行的操作，需要更复杂的技巧。
阿拉玛罗的这一设想目前还没有获得太大的支持。很多大气科学家认为，如果人们设想的结果没有达到，调控飓风不仅是一种不确定的科学实践，而且在很多方面可能产生天灾性的事故。还有人认为，如果科学家们希望用这种办法挽救新奥尔良市，一但失败，他们将会遭到起诉。如果这些飓风袭击密西西比州，科学家们也会同样遭到起诉。如果科学家们希望在新奥尔良地区不发生飓风，但却让飓风袭击了墨西哥，则又会产生一起国际*性事件。
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