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按照印第安纳州的计划，雷诺兹镇的“生物城镇”项目将分三个阶段：第一阶段为概念推广、对当地居民教育及增加乙醇和生物柴油使用的阶段。具体目标是对当地居民进行教育，鼓励他们使用乙醇和生物柴油；在镇上安装一台E85（85％乙醇和15％汽油）加油泵和一台B20（20％生物柴油和80％普通柴油）加油泵，向当地居民提供可再生能源，把镇上的汽车换成能使用替代能源的汽车，为全州、全国甚至全世界作出表率。第二阶段为电力技术开发阶段，目标是对雷诺兹地区的能源利用、生物质能的潜力、副产品利用和把废物转化为电力的可行技术进行深入分析，并对所需的技术进行研发。第三阶段是在第二阶段的基础上，使用同样的原料生产沼气。
在雷诺兹镇周围，农民饲养了15万头生猪，连同其他有机废物源，使雷诺兹镇成为把肥料和其它生物废料转化为能源的理想之地。据测算，雷诺兹地区生物质能产生的能量是该地区需求的74倍，丰富的生物可再生能源为雷诺兹镇的能源自足提供了坚实的基础。
项目进展喜忧参半
自2005年9月正式启动以来，雷诺兹镇的“生物城镇”项目已经取得了很大进展。
当地大部分居民已经接受了“生物城镇”的概念。因为不断攀升的油价使居民有点不知所措，州政府的概念推广工作非常顺利。镇上能使用可再生能源的车队已经建起来了。在一系列的优惠措施下，现在镇上已经有100多部开始使用E85燃料的汽车。
今年5月，印第安纳州政府宣布了投资额为1000万美元的“生物城镇”第二阶段详细技术计划。这份计划包括3项互补技术：厌氧分解、气化和快速热解。这2项技术可组成一个封闭的、自给的系统，能把牲畜肥料、大粪、玉米秸秆和其他形式的生物质变为电能、肥料、热能和生物柴油。预计今年11月，根据这一技术计划建立的工厂就会动工。
到目前为止，虽然一切都进展顺利，但实际上，“生物城镇”项目仍然遇到了障碍。
尽管满大街都是可使用E85乙醇燃料的车辆，但雷诺兹镇现在还无法销售这种燃料。最近的混合燃料站在数公里之外，所以雷诺兹镇几乎所有车辆仍在使用普通汽油。
雷诺兹镇不能提供乙醇燃料其实也有情可原。整个印第安纳州到目前为止也只有27座加油站能提供E85燃料。虽然州政府一直大力促进，到今年年底，预计只有40座加油站能提供E85燃料。整个印第安纳州原来只有一座乙醇工厂，另有两家最近才开工。在这种环境下，很难保证雷诺兹镇的汽车一直能用上E85燃料。
可再生能源燃料还不是这个项目的主要问题。“生物城镇”项目自实施以来，一直是在州政府的参与下进行，州政府的资金及技术帮助是项目向前推进的关键。但是，项目成功的标准是什么？是州政府资助完成所需各种工程后，向人们展示一下雷诺兹镇可以做到依靠生物质能达到能源自给自足就行，还是作为一项-宣传呢？
州长丹尼尔斯在一次采访时表示，“生物城镇”项目开展的主要问题并不是州里的参与，真正的考验在于是否能吸引私营投资，而这个项目成败的最终标准，是它能否自我维持。
投资并非轻而易举
哈里斯是雷诺兹镇唯一的一个加油站的前主人。他在前一段时间饱受小镇居民的批评，因为他不愿把加油站改成能供应E85燃料和生物柴油的加油站。
哈里斯不愿改建加油站并不是不支持“生物城镇”的创意，而是他从生意的角度盘算，即使加上补贴，仍不能赚回改建加油站的投资。
为了避免众怒，哈里斯不久前卖掉了加油站。但他仍在不停地思考：如果花钱安装了新油库会是什么样子？会有足够的E85燃料消费者吗？印第安纳州只有很少的乙醇燃料生产厂家，E85燃料的价格因此并不比普通汽油便宜多少。如果那些能使用可替代能源汽车的车主仍只买汽油会怎样？哈里斯说，“从长远看这是一个好主意，但这个项目让我失掉了加油站。”
把加油站改成能提供E85燃料站需要40万美元，这对哈里斯来说是个不小的数字。但它与生产电力与沼气的工厂所需的1000万美元的投资就不能相比了。这笔投资能筹集到吗？州政府现在心里还没谱。
即使工厂如期建成，能否自我维持也令人怀疑。当地农民维西现在有200万加仑的猪粪，但他还没有决定将来是把它卖给工厂还是用作肥料。他表示只要有钱可赚就会把它卖掉。他说：“农业劳作挣不了多少钱，我可不能把它贱卖掉。如果经济效果不好，‘生物城镇’的概念就不切实际。”
对于雷诺兹镇的居民来说，“生物城镇”并不只是一个能源项目，它承载着人们对一个“新农村”的期望和梦想：洁净的环境、蓬勃发展的农业、经济的增长，甚至是小镇的新生……他们的美梦能够成真吗？
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