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当地时间1月12日下午至13日凌晨，我国南极中山站派出两架直升机，顺利帮助澳大利亚戴维斯站把航空煤油运送到指定地点，以解救其被困在冰盖上的飞机。这是一次连续作业近10个小时、飞行距离长达1200公里的国际救助，在我国南极事业的国际交往中增添了光辉的一页。
当地时间11日上午，中山站站长董利收到澳大利亚戴维斯站站长约翰·瑞奇发来的传真：“我们的一架CASA212型固定翼飞机滑板发生故障，被迫降落在位于南纬71度45分17秒，东经58度43分21秒的冰盖上，2名飞行员和1名机组人员被困。戴维斯站的2架松鼠直升机正在海狸湖营地准备将2名机械师和补给送到被困地点，但因缺少航空煤油及受自身运载能力限制，请求中山站协助从三桑岛储油点运送16桶航空煤油至海狸湖营地。”
接到传真后，董利和第22次南极考察副领队杨惠根查看了一下地图：故障的飞机位于中山站以西偏南700公里处的冰盖上，其两架直升机所在的海狸湖营地，与其最近的三桑岛储油点隔着250公里宽的埃默里冰架，靠其自身力量的确难以完成运油任务。两人一致认为：这是一个“不得不帮的忙”。
海狸湖营地距离中山站360公里，三桑岛储油点距离中山站110公里。直升机要先飞到三桑岛装油料，然后送到海狸湖营地。由于一架直升机一次最多只能装4桶油，那就意味着，每架直升机要来回飞两次才能完成任务，飞行距离
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