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汽车的安全性。CaptianKirks是一家汽车技术公司，其2003年的研发经费高达20亿美元。公司工程执行官小安德鲁·布朗表示：“我们所谈论的是制造不会发生交通事故的汽车。在过去3至4年中，我们目睹车载电子技术的发展，这使得我们有能力在未来实现梦想。”
事实上，针对未来10年的汽车市场，汽车生产厂家早已着手研发新的技术，有的已进入实用化阶段，电子稳定控制（ESC）系统就是其中的范例。装有ESC的汽车在驾驶者刹车过度、打滑和倾斜时，可以防止汽车出现控制补偿过度和失去控制。1997年至1998年刚开始进入市场时，它只是配装在高端汽车上。今年，ESC系统已成为许多车辆的基本配置。不久前美国高速公路安全保险研究所发现该系统能够将严重的交通事故减少约34％。
11月29日出版的《财富》杂志中介绍了即将广泛应用的几种新技术。
新一代全球定位系统广泛应用的时间约为2007年。新系统能够实时跟踪路面交通堵塞状况，并为用户提供更换行驶线路的建议。该系统还将能为用户提供个性化的服务，如当用户车的燃油余量不多时，系统会将此情况传递给行进道路上最近的加油站，用户车来加油时可享受一定比例的优惠。
自动停车系统广泛应用的时间约为2009年。目前某些豪华轿车上已装有自动停车系统，该系统采用激光装置帮助车主将车自动停进车位。日本丰田公司出品的停车系统只需要用户按一下电钮，进行平行停车的任务便可自动完成。
夜视系统广泛应用的时间约为2008年。2000年，卡迪拉克引入了红外线夜视系统，但它并没能流行开来。现在，日本本田公司推出的夜视系统专门用来探测车道上的人或动物，预计将有较好的销售前景。
车外安全气囊广泛应用的时间约为2008年。美国每年大约有7万行人与车相撞后碰到汽车挡风玻璃，致使脑部受伤。车外安全气囊将改变这种状况，当汽车正面撞上行人时，安装在发动机盖下的车外安全气囊将在挡风玻璃前自动打开，保护行人的安全。
瞌睡眼睛监视系统广泛应用的时间约为2009年。明年开始，美国集装箱车将安装眼睛扫描系统，它能监视司机眨眼睛频率和眼瞳孔的状况，并判断司机是否出现睡意或醉意。在该技术用于轿车时，设计人员希望它能自动控制车窗的开关，让新鲜空气进入车内驱散驾驶员的困意，同时还能让方向盘发出低沉的响声引起驾驶员的注意。
盲区警示系统广泛应用的时间约为2009年。该系统的主要部件为安装在汽车侧后视镜中的小型摄像机，其拍摄速度为每秒25幅图像。当一个物体连续出现在3幅以上的图像中时，盲区警示系统将发出警告，提醒驾驶员注意旁边的车。
线控驾驶系统广泛应用的时间约为2012年。今后汽车能用游戏柄操作驾驶吗？如果用“线控”（by-wire）系统取代车轮、刹车、油门间的机械连接，那么答案是有可能。在采用“线控”驾驶系统后，车内可以腾出更多的空间以便它用。
前大灯自动调整系统广泛应用的时间约为2009年。凌志和宝马轿车目前已开始采用前大灯自动调整系统，车转向时，前大灯会自动跟随车轮转向偏转。将来，同全球定位系统相连的前大灯调整系统能在汽车转向前自动将灯光照射到前方道路上。
车道偏离警告系统广泛应用的时间约为2009年。安装有该系统的汽车在偏离车道轧上白线时，闭合栅格雷达系统或后视镜中安装的摄像头将提醒驾驶员注意行驶线路。如果驾驶员没有采取行动，本田和丰田新开发的另一项技术能引导汽车自动回到原来的车道。
防撞雷达系统和自动调整巡航系统广泛应用的时间约为2009年。目前，奔驰S级轿车上安装的激光雷达系统在预感到要发生碰撞时，会自动做一些必要的准备，如提前（预）拉紧安全带、准备打开安全气囊、升高护头靠垫，甚至可以关闭天窗。该技术还能发现前方的慢车，并自动调整汽车巡航时速。
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