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美国“勇气”号和“机遇”号两辆火星车继续在火星上工作，但工作状态已不再像原先那样稳定。
美国宇航局网站报道，“勇气”号火星车出现了新的控制问题，在10月初的机动行驶时，右前轮和左后轮的两台伺服驱动装置停止工作，从而不能按计划完成转动，每个前轮和后轮都有这样的传动装置，它们的启动依靠相应的继电器来实现。此后，控制问题又像出现时一样突然消失，还成功地在火星地表上行驶了几米距离，可是在10月13日又再次出现控制问题，从此以后“勇气”号火星车周期性地拒绝完成机动行驶。但是故障原因一直没有查明。
“机遇”号火星车利用自身的太阳能电池增大了发电量，着落火星地表时每昼夜发电量约900瓦小时，但是由于沉降在太阳能电池上的尘埃和火星白天时间的缩短，“机遇”号火星车在7月份每昼夜发电量仅为400瓦小时，但在10月份每昼夜发电量意外地增加到700瓦小时，科学家认为，这与强烈的阵风有关，阵风刮走了太阳能电池上的部分尘埃。
“勇气”号和“机遇”号两辆火星车的主要科学计划早在今年4月就已完成，现在它们是在
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