|
|
|
|
|
|
|
|
一列满载400多名乘客的崭新地铁机车行驶在地下“管道”内，车厢里的扬声器不断报出下一个将要停靠的站名。即将进站时，列车的时速便从80公里缓慢地降了下来，稳稳地停靠在站台边。这个站的停靠时间是30秒，停靠时间一过，列车开始启动并加速，驶向下一个停靠站。
一切看似平淡无奇，然而，这列机车的驾驶座上没有司机。这种完全靠计算机控制的地铁列车的投入使用标志着新的地铁时代的到来。据报道，德国第一条全自动地铁将于2006年在德国南部城市纽伦堡正式投入运营。
所谓全自动，即车上没有司机，也没有乘务员，只有计算机，靠计算机识别列车运行图，并精确地停靠各站。它的加速，制动，靠站，是否有人没有上车，车门关上了没有，是否有人被夹住，前方道轨上有没有障碍物……所有一切完全靠计算机控制和识别。
“车上没有司机？我才不会上这种车呢！”，许多人都会说出这样的话。德国纽伦堡地铁管理部门为打消人们这种顾虑，专门开设了全自动地铁网站，到养老院、残疾人团体等中间举办“如何乘坐全
< 1 > < 2 >
|
|
|
|
|
设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明
Copyriht 2007 - 2008 © 科普之友 All right reserved |
