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 今后，交通管理部门对发生堵车的反应能力可以提高3倍，最近利用跟踪车流和控制交通信号灯传感器的专用程序试验的结果证明了这一点。在美国一些公路上采用了外表像方形回路的传感器（见图），这些回路被深埋到路基中，它们的作用原理与金属探测器相仿，即当有汽车停留在传感器上面时，它会向交通信号灯控制程序发出信号。
这些道路传感器其实很简单，它们收集足够的信息，以便确定车流的平均速度。美国俄亥俄州立大学电子技术与土木工程教研室副教授本·科伊弗曼使这种传感器找到了新的应用，在分析传感器提供的信息时，科伊弗曼副教授能计算出汽车的运动速度，并准确测定出堵车位置。科伊弗曼编制的程序、个人计算机和道路设备就是明显改善交通状况所需要的一切，并且不再需要司机的参与，因为在复杂情况下即使为了良好的目的，也不能分散司机注意力。
本·科伊弗曼从1999年起开始研究这一问题，他在加州伯克利大学附近一段长3英里道路的交通信号灯接线盒中安装了计算机设备，数据从每隔600米分布的传感器中采集。然后编制了计算在传感器上面通过的汽车长度的算法，当一辆这样长度
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