粤海铁1号——创造中国第一(图)

时间回到2001年4月25日，海口寰岛泰得大酒店。我国第一艘跨海火车渡船———粤海铁路通道琼州海峡火车渡轮首制船建造合同签字仪式在这里举行，时任粤海铁路有限责任公司总经理的唐建伟，与江南造船（集团）有限责任公司董事长兼总经理陈金海，在合同上签字。

　　由于是全国第一艘跨海火车渡船，又是中国人采用全世界最先进的新工艺、新设备来建造的，这使得它几乎成了一个不停地喷发新闻的火山口。

　　在“粤海铁1号”总设计师俞宝均眼中：与我国过去建造的跨江火车渡船相比，风高浪大的琼州海峡对火车渡船在防摇晃、防横倾等方面都提出了很高的要求；与过海的滚装船相比，它又多了火车的特殊要求；因此，它在我国铁路史和船舶建造史上都具有历史意义。

　　谈起“粤海铁1号”，俞宝均如数家珍：渡船排水量为13000吨，总长165．4米，型宽22．6米，吃水深度为5．5米，载重量为 4080吨。是艉端开敞式渡船，从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客，主甲板为火车甲板。最
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