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    两机撞毁告诉我们什么

    现有研究表明,人的大脑还未进化到能够有意识地同时处理两个以上信息。神经分布尽管纵横交错,但在有意识地思考或工作时,只有一个串联的神经通道,而无并联通道,故“一心不能二用”。如果“一心二用”,则会造成记忆“内存”抵消或覆盖。

      俄罗斯飞行员面对地面指挥和飞机自动报警系统矛盾的指令不知所从,实际上与瑞士特纳里费岛空中管制员“一心二用”的结果殊途同归。因此,按照神经心理的原理,“一心不能二用”无论现在还是将来,都是人们必须绝对服从的一项原则。

      目前,促使驾驶员“一心二用”的装置有收音机、手机和车载电话、车载电视、导航系统、车载电脑等等。

      早在1997年美国《新英格兰医学杂志》发表的一项研究就指出,驾车时驾驶员打电话使车祸发生的危险性增加了4倍,这几乎与酒后驾车的事故率相当。而且美国的统计表明,以手机(或车载电话)为首的使驾驶员“一心二用”的装置造成的车祸每天约4000~8000起。

      美国公路交通安全管理局(NHTSA)一位统计员对14个州的意外事故报告的统计表明,20%~30%的严重事故是因为驾驶员“一心二用”。

      当然,这一统计是否准确客观还有待观察,因为这只是在目前美国部分地区意外事故书面报告中提及的驾驶员分心的因素。但
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