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美国著名汽车工程公司德尔福(Delphi)日前宣布，成功开发出了通过提高汽油燃料中的氢气浓度，减少冷启动时的碳氢化合物及氮氧化合物排放的技术。
该技术利用微型改质机对汽油进行部分氧化，以提高燃料中的氢的浓度。这一微型改质机大小与饮料罐差不多大小，不占多少地方，而且也不需要对引擎的结构进行大规模改造。该改质器内置有控制阀，控制引擎、催化剂中添加的氢气供给量。通过配备改质器，减少了汽车为了达到美国SULEV（Super Ultra Low Emission Vehicle，超低排放车）标准所使用的贵金属量，从而进一步减小大型引擎的催化剂容器尺寸。
此前，日本产业创造研究所与东京都联合开发成功了可同时减少柴油汽车排放的氮氧化合物（NOx）和微粒（PM）的技术。该技术通过配合使用废气再循环系统和新开发的催化剂，按照预定于2005年开始实施的长期限制值来看，氮氧化合物可减少2成，非甲烷碳氢化合物和一氧化碳可减少8成（试验条件:4吨柴油引擎卡车，使用含硫量为50ppm的柴油）。PM的排放量虽然接近于长期限制值的4倍，但是目前已经将其控制在短期限制值的一半
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