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在积极倡导磁悬浮铁路的中国科学家中，特别要提到中国科学院院士严陆光。严院士是老一辈科学家严济慈的长子，２０世纪５０年代留学苏联，回国后进入中科院，曾任中科院电工所所长、中科院能源研究委员会主任，人称“严大胡子”。他认为时速达５００公里的磁悬浮列车主要适用于长距离、大城市间、大流量的客运。就世界范围而言，德国和日本面积较小，而美国综合运输体系又特别发达，中国无疑是发展磁悬浮铁路的沃土。他曾多次上书国务院高层领导，呼吁中国应修建磁悬浮铁路。上个世纪末，朱槠基总理访德期间亲自乘坐了试验线上的磁悬浮列车。回国后，在中国科学院与中国工程院院士大会上，总理提出铁路为什么不采用先进的磁悬浮技术的问题，引起了科技界的广泛重视。此后，国内召开了多次专题会议，对是否应领世界之先首吃“螃蟹”发展磁悬浮铁路的问题，进行了长达两年的研讨。
正如在世界范围内哪里搞磁悬浮哪里就有争议一样，我国也曾经历了一个激烈论争的过程。国内力主修建磁悬浮列车商运线的专家认为，我国人口多，幅员辽阔，快速发展的经济使人流量加大，急需一种大流量、快速度的现代客运工具。目前国内主要客运专线多在１００公里以上，磁悬浮列车比高速轮轨列车在旅客选择民航或铁路中具有显著的优越性。磁悬浮列车商运线的投资成本虽然是高速轮轨的１.２到１.５倍，但相对于它的速度，成本并不是一个突出的劣势。除此之外，高速
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