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钢缆断裂，一旦检测到电梯运行速度超过了平常的1.3倍，紧急刹车装置就会被自动启动，在导轨中打入楔子使电梯强行停下来。不过，轿厢的重量将近10吨，摩擦产生的温度也超过1000℃。为了避免将楔子熔化掉，这部电梯使用了耐摩擦高温的陶瓷楔子。
在时速达60.6公里时进行紧急刹车的装置是以前末曾涉足的领域。东芝反复试验了让一个重达23吨的物体作自由落体运动，在时速达到78km的时候启动特殊刹车装置，并保证其在3秒时间、在45米内停下来。为了验证这一紧急制动装置的效果，该公司还特意建造了一幢研究用建筑物(高135米)。
超高速电梯开发竞争将由此谢幕?
但为了以防在采取上述措施后电梯仍然无法停下的情况，东芝的研究人员还在电梯升降通道的底部还设置了油压缓冲器。其目的是为了使坠落的轿厢能停止下落。能够吸收高达11吨冲击的缓冲器，在通道底部分别安装了两台。
“不过，也许特殊刹车装置永远也不会启动。如果启动就会毁掉整个导轨，电梯也无法再使用”，水口常务董事说。
每当有超高层建筑出现时，电梯制造商们就会争先恐后地创造新的世界最高速度。其间自然会不断产生新技术，并应用到中低速电梯上。不过可惜的是，现在还未听说今后会在哪儿建起更高层的摩天楼。如果这次围绕台北国际金融中心的超高速电梯的开发竞争是一次技术谢幕的话，不免令人感到惋惜。
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