汽车的发明<%=id%>

　　15世纪，双轮马车在意大利的石子路上来来往往，达·芬奇在幻想着有一辆自行行驶的车子载着他到处漫游．他站在自己的画室窗前，望着不远处的钟楼，出神地想着．“铛—铛—铛”钟楼上的指针重合在12时，敲起清脆的钟声．钟声唤醒了沉浸在想象中的达·芬奇，“钟为什么能敲呢？里面有发条作动力，对，用发条可以试试这种自动行驶的车．”达·芬奇转身坐在桌子前，把他的设想画在纸上，第一张以发条为动力的自动行驶车辆的设计图纸在大画家手中诞生了．只是，他的理想留在了纸上，还没有变成现实．

　　1519年，达·芬奇离开了人间，带着他的梦想，他的遗憾．但是，他的设计图纸却留在了人间，引起了人们浓厚的兴趣，按照达·芬奇的图纸造一辆这样的车子，也成了更多人的梦想．

　　1649年，德国有个钟表匠叫赫丘，他看到了达·芬奇留下的设计图纸，想把它变成一辆看得见摸得着的车．会做钟表的赫丘根据图纸，试验制造了世界上第一辆自动行驶的车，它像钟摆一样，是用发条作动力的，上足发条，它就会向前行进．

　　试车那天，钟表店前的路两旁站满了人，几辆马车也静静地停在一边，为赫丘试车开道．赫丘拧动发条，车子慢慢向前开去，人们都想看个稀奇，也跟着它向前走．可是，人们很快便发现，赫丘的车还不如他们走得快，赫丘自己也觉得很不好意思，这车一小时只走了1.5千米．

　　也许赫丘自己也不会想到，他的成果会和部队打仗联系起来．

　　原来，赫丘做的这种自动行驶车辆，引起了法国军事部门的注意．当时在战场上，火炮是一种很有威力的武器，“轰”的一声炮响，就可以杀伤很多敌人．但是火炮特别沉，炮兵把它从一个地方移到另一个地方，特别费劲，只好用马车来拉，速度很慢．这时，赫丘的自动行驶车子的试制成功，对法国军事部门来说是一件大喜事．他们决定在赫丘的基础上再继续试验，造出快一些的自动行驶车．

　　这个重任落在了陆军炮兵大尉居纽的肩上．

　　居纽是个技术军官，实际上是个工程师．接到任务后，他便专心致志地开始研制．当时很多人都在研究蒸汽车．蒸汽会产生一种推力，古希腊时期就已有人想用它作动力，来做可转动的玩具．居纽所处的时期，已经有了英国的纽可门蒸汽机和瓦特蒸汽机，用来抽取地下水很方便，在很多工厂、矿山已用了很长时间．

　　蒸汽既然能产生推力，蒸汽机又可用来抽水，那么能不能把它用在车子上呢？居纽产生了这样的想法．他觉得，赫丘用发条作动力，太小，不如用蒸汽机来试试．想法有了，居纽便开始动手先做一个模型．1763年，模型蒸汽车做好了．将军和士兵们都来观看，摆在他们面前的车子模型令人惊奇：一个前轮，两个比前轮稍大一点的后轮，中间一块板子，上面可坐一名驾驶员，还有个刹车，看上去有点像现在的平板车；最令人注目的是，前轮前有个大大的锅炉，上面有根管子通向装在前轮处的发生器，这个锅炉、管子和发生器便是一个蒸汽机，锅炉里烧出蒸汽产生推力，使车子前进．居纽当场还为将军和士兵们作了示范，看着那模型车真的被蒸汽一点点推动，大家都欢呼起来．

　　“好样的，居纽”，将军拍拍居纽的肩称赞道．

　　“将军，我们可以向上面申请经费，按照模型车造一辆大的蒸汽车．”居纽希望趁热打铁，尽快造出一辆真正的蒸汽车．

　　“对，应该这样．这事由我来办．”将军爽快地大声说．

　　果然，政府军事部门答应出钱，为居纽造出一辆实用的蒸汽车提供了保证．1769年，这车造成了．跟模型一模一样，只是放大了而已．它用木头做成，长7.2米，宽2.3米，可以同时坐4个人，每小时可行驶9.5千米，速度比赫丘的发条车快了不少．不过，有个问题，车子挺着个大大的锅炉，开起来一点也不稳，转起弯来更是要费劲地将前面那个锅炉转过去才行，所以它行驶起来，不是撞坏了墙壁，就是转弯时一不小心翻了车．因此，这辆车只好被弃置一旁．

　　不过，居纽的贡献却是不可磨灭的，他第一次把蒸汽机用到车子上．这辆车今天仍保存在法国巴黎国家工艺博物馆内．它的模型在英国伦敦的科学博物馆里保存着．

　　一个世纪过去了，1876年，德国发明家奥托制造了世界上第一台内燃机，另一名法国人戴姆拉将它装在自行车上制成了世界上第一辆摩托车．内燃机的出现使革新蒸汽汽车成为可能．与此同时，与戴姆拉素不相识的本茨也走到了这一步．

　　本茨和戴姆拉一样，首先碰到的就是怎样使内燃机变小的问题，他想：内燃机里有两个气缸，只要汽缸小了，内燃机不也小了吗？于是，本茨把突破口放在汽缸上．

　　他把自己全部精力都扑在了研制小型汽缸上，他的妻子非常支持本茨的试验，相信他一定能造出先进的自动行驶车，比蒸汽车要好得多．时光一点点过去，本茨也一点点接近成功．1886年，他造出了世界上第一只小型汽缸，用它造出了比戴姆拉内燃机更先进的小型高效内燃机．也在这一年，本茨将他的内燃机第一次安装在一辆三轮车上，这辆车重254千克，每小时可行驶16千米，是一辆先进的自动行驶车．

　　它就是世界上第一辆真正的汽车！

　　本茨成功了！

　　但令他苦恼的是，他不能试车．原来是政府有关部门不许他试车．他们想，假如让本茨试车，成功之后，这种汽车肯定会大受人们欢迎，那要用掉很多汽油，道路也会被车压得凹凸不平，这样国家还要花钱修理．想来想去，决定长期阻止他正式试车．本茨心里很难过，看着自己辛辛苦苦造起来的车天天呆在车库里睡大觉，每天他饭也吃不香，觉也睡不着，可是，有什么办法呢？

　　“亲爱的，你别难过，让我来试试．”他的妻子是个非常勇敢的女性，她看见丈夫为这事苦恼到了极点，决定自己去闯一闯．她打算明天就行动．

　　第二天，只见她精神抖擞、信心十足地走进车库，坐上驾驶座，她发动起车子，“扑扑扑”一阵响，车子开出家门上了马路．马路笔直地向前延伸，汽车轻快地向前奔驰．“扑扑扑”的机器声震惊了路旁的行人，人们痴痴地望着这位妇女驾驶着汽车飞快驶去，连自己要去的地方都暂时忘记了．跑了一圈之后，她把车子开回家来，邻居们隔着窗户也惊奇地看着这一切．只见她从容地将车开进车库，“咔嚓”一声锁上了车门．本茨早已在家门口迎接他勇敢的妻子．他们两人都很激动，妻子为他做出了贡献．本茨的汽车试车成功了！

　　今天，本茨的汽车还珍藏在德国慕尼黑科学技术博物馆里．令人难以置信的是，由于它保存得很好，至今还可以发动起来呢！

　　不过，这辆汽车的车轮是用木料做的，只不过在外面包了一圈金属．直到1895年开始，人们才成功地把轮胎装到汽车上．另外，本茨的车造价也很高，不适合大批生产，还不能使汽车真正成为一种普通的交通工具．