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那么的漂亮。在地球上难以想象我们的星球是那么美丽壮观，它呈现出不同的颜色和光泽。它给我的印象太深刻了，至今我在梦中还常常浮现出它那动人的画面。”
“我在宇宙飞船中就像在自己家中一样。我几乎一点也没睡，因为我不想漏掉任何细节。有件事使我奇怪，在地球上我常常梦见许多事情，而在太空中，我却没做过任何梦。也许因为我用皮带紧紧地捆住自己，一点睡意也没有。”原定的飞行计划是1天，由于捷列什科娃感觉身体状况很好，所以她向苏联空间计划的总设计师科罗廖夫及国家委员会提出延期的要求，领导同意了她的请求，批准她绕地球运转四十八圈后返回地球。
“降落是非常关键的阶段，所以我要不间断地录音，随时说出自己的感觉、飞船的状态、不同系统的工作状况，还有失重，感到的压力最大时达到９倍的地心引力。”进入大气层的摩擦使飞船外表覆盖的蒸发材料燃烧起来，捷列什科娃形容说，“我像坐在火上的一个锅里。”然后她被弹射出飞船，降落伞打开了。
捷列什科娃微笑着回忆起他返回地球时的场景：“我降落在一片空地上，顷刻间、有成千上万的人向我涌来。”一部纪录片为我们拍下了当时的场景。一位苏联老奶奶好奇地问：“姑娘，你在天上看见上帝了吗？”捷列什科娃回答说：“没有看到，也许我的轨道与上帝的轨道不同。”老奶奶感激地说：“谢谢姑娘，你没有骗我。”
1963年11月，捷列什科娃与继加加林和季托夫之后登上宇宙的苏联3号宇航员尼古拉耶夫结婚了。8年后，两人分手。1969年，捷列什科娃毕业于军事航空工程科学院，成了技术科学副博士和少将。曾担任过苏联妇女委员会主席，现在是俄罗斯联邦政府下属的俄罗斯国际科学与文化合作中心主任。在她的办公室里，有一尊表现女宇航员“飞天”的铜质雕塑，这是她完成太空之旅后，一位苏联雕塑家送给她的。她说，这尊雕塑名叫“航天时代”，近四十年来，无论她到哪里工作，“航天时代”都一直陪伴着她。1995年9月,她作为特邀佳宾参加了在北京举行的第4届世界妇女大会。2000年10月9日，英国“年度妇女”国际学会授予她“二十世纪女性”荣誉称号。
面对荣誉，捷列什科娃表示：“正像大多数名人一样，我的命运也非常复杂，但我毫无遗憾，甚至感到很幸福，因为我曾有幸成为人类最早开拓宇航道路的人中的一员。尽管历尽千辛万苦，但看到那么多人踏上了我们开辟的道路，真让人欣慰。我的女儿是一名空军医生，外孙名叫阿廖莎，我真想让他也成为宇航员。”
第一位女指令长：妈妈宇航员
“妈妈，你要到月亮上去吗？”在艾琳·柯林斯上班前，她还不懂事的女儿布里奇特这样问她。柯林斯回答说，“不，因为火箭燃料不够”。但说这话后不久的1999年7月23日，她则再次走进航天飞机，而且是作为人类有史以来第一位航天飞机的女指令长飞向茫茫太空。这是一次具有里程碑意义的飞行，正如当时的美国总统克林顿在接见柯林斯时所说的，柯林斯担任指令长，“表明人类征服太空的障碍已减少，同时也表明了男女之间的平等”。
而早在1995年，柯林斯就改写了历史，她乘坐“发现”号航天飞机飞向太空，从而成为美国有史以来第一位女宇航员。为了缅怀激励自己创造这一记录的先辈，当时她把1932年以女性身份首次单人驾机飞越大西洋的阿米莉亚·埃尔哈特使用过的一块头巾带在了身边。
但柯林斯却反感外界给她贴上的女权主义的旗号。她说，她要像所有的“航天飞机驾驶员”一样取得成功；她要证明这样一点：她能飞上太空，是由于她具有“英雄的素质”，而不是她的性别。
艾琳·柯林斯1957年出生于纽约州埃尔迈拉市，她的父亲是这个城市的邮局职员。父亲认为她适合做会计工作，因为她的数学很好。但是，艾琳·柯林斯却迷上了每天在当地机场起降的滑翔机。她自己说：“没有任何人鼓励过我（成为飞行员）……或许是生来喜欢，我才踏上飞行的道路。”
在19岁那年，柯林斯在读大学本科时利用课余时间打工挣钱，积攒了1000美元学费。差不多与此同时的1976年，美国空军首次招收女性接受军事飞行训练，使她在获得数学和科学硕士之后有机会进入空军试飞驾驶员学校，这为她飞向宇宙提供了宝贵的机遇。刻苦好学的柯林斯，1990年从试飞驾驶员学校毕业的同时被挑选接受宇航员培训。迄今为止，她已升任空军上校，承担过教练机飞行员、飞行教员和军用运输机机长的工作。她驾驶过30多种不同的飞机，累计飞行时间已有5000多个小时。
1991年，柯林斯正式成为一名宇航员，1999年的航天飞行是她第三次进入太空工作（她已在太空飞行了400多个小时）。对于这次飞行，柯林斯深感责任重大，在起飞前她说：“我希望取得成功，因为我知道此次飞行对其他女飞行员来说意味着什么。她们也希望能从美国航天局那里得到驾驶航天飞机的机会。”
兴许是母性的本能，在起飞前夕，柯林斯表达得更多的是对在现场观看她升空的女儿的牵肠挂肚。她说：“我的女儿布里奇特三岁，除了高分贝的噪音外，她什么都不怕……因此，我告诉丈夫把她放下来用手捂住她的耳朵。我急迫地想知道当我回家后她会对我说些什么。”
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