谁来救通用

最近，在通用汽车公司总裁兼首席执行官理查德·瓦戈纳至诚相邀下，已退休的前克莱斯勒公司副董事长、智囊人物罗伯特·卢茨再次出山，正式出任通用副董事长，负责产品的开发。

　　卢茨是推出道奇公羊和ＰＴ巡洋舰的功臣之一，这两款车曾帮助克莱斯勒在过去１０年里转败为胜。他的到来，令通用公司的不少人大为释怀。总裁瓦戈纳在一份声明中称赞说，卢茨对汽车业、对轿车卡车的那种历久弥坚的热情，实在令人难以置信。

　　据说卢茨的上任，预示瓦戈纳近来大肆延揽人才的动作将告收尾。此前，通用还聘来前福特公司的首席财务官约翰·迪瓦恩出任副董事长兼财务主管。一些在汽车界赫赫有名的设计师，也被召到了通用的旗下。有人形容说，瓦戈纳现在已经理好牌，接下去就看怎么打了。

　　近１０年来，通用在美国汽车市场的占有率逐年下降，目前只有２６．６％，远低于１９９１年的３４．９％。对通用公司来说，当务之急是抑制市场萎缩的趋势，否则，瓦戈纳最终得采取他近年一直不愿采取的措施，即大量减产和关闭部分工厂。

　　公司要发展，人才是关键。让外来的人一步跨上公司要职，以往在通用汽车公司是不多见的。不过，仅仅招聘人才也许还不够。美国《商业周刊》指出，虽然通用新的班子信誓旦旦，要以崭新的进取精神重塑通用，但要卢茨拿出有冲击力的产品，消
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