发明载人飞行器的应是中国人<%=id%>

　　据《大英百科全书》与《世界科技发明史》等史籍记载；1882年俄国著名机械师、发明家莫扎伊斯基发明了世界上第一架载人飞行器，中外不少著名专家、学者也持此说，我国读者似乎对此亦深信不疑。其实，最早发明载人飞行器的理应是中国人。
　　笔者在偶读史籍中所知，在明、清时期至少有四位发明家，经过苦心钻研，曾成功地发明过载人上天邀游的飞行器，在时间上要比俄国人发明载人飞行器早得多。
　　据清代著名学者、官居浙江候补盐大使毛样麟撰《墨余录》卷之九《巧匠》篇记载；元顺帝至正年间 (1341—1367)，平江漆工王某，有巧思，能造奇器，曾制造一架“飞车”，两旁有翼，内设机轮，转动则升降自如，上面装置一袋，随风所向，启口吸之，使风力自后而前，鼓翼如挂帆，度山越岭，轻若飞燕，一时可行四百里，愈高飞速愈快。实令观者为之惊叹“真奇制也”。
　　另据明代著名文学家、“娄东三风”之一、官居浙江右参政陆容 (1436—1494)著《菽园杂记》记载：明代成化二十二年(1486)8月12日正午天宇澄霁，皎无纤云。松江城廓之人，见空中一飞舟，从东向西飞行，转而折向东去，最后徐徐盘旋，降落在一座楼上。当时引起一片欢腾，观者塞道。更奇特的这“飞舟”的材料是“茭草所结”，十分轻盈，内部结构，无人知晓。驾驭“飞舟”为何许人，不得而知，观者为之传为奇闻，轰动松江城。
　　又据《吴县志》·《香山小志》记载：清初(1644—1661)吴县能工巧匠徐正明，从少年时就“性敏，志专一”，他设计、制造的车辆，灵巧牢固，在乡里颇有声誉。吴县是江南鱼米之乡，地处太湖之滨，河湖港汊，纵横交错，交通不便。有一天，徐正明偶读古代典籍西汉著名学者戴德编篡《山海经》，从中得到启迪，立志制造一架“飞车”飞越湖渠港汊，方便交通。徐正明潜心钻研“飞车”，经过一年苦思冥想，完成了“飞车”的设计草图。但由于“家故贫，无担石储”，他只好边打短工，边造“飞车”，经过十年锲而不舍的苦心钻研，终于制造出一架“栲栲椅式”的“飞车”。其构思精绝，“下有机关，齿牙错合”，“人坐椅中，以两足击板，上下之机，转风旋疾，驰而去”，“离地尺余，飞渡港汊”，令乡人为之叹绝。徐正明制造的“飞车”试飞成功后，决心进一步改进，提高飞行高度。但是徐家贫困日甚，“妻、子啼号”，孤身无援，徐正明终于在贫病交加、生活重压下“不幸早殁”。遗憾的是，徐妻因丈夫将毕业心血花在“飞车”的研制上，落得个“饿填沟壑”的悲剧，不禁伤心落泪，人都“走”了，还要“飞车”何用，竟将它“斧斫火燎”化为灰烬了。
　　再据清光绪十五年(1889)夏五月刊本《湘潭县图志十二篇》、《湘潭县志》卷八之五记载；清嘉庆、道光年间(1796— 1851)，当地有个年轻人叫石甘四，“有技勇举三百斤，能巧思造奇器，尝读《蜀志》，见木中流马法，曰：‘此易耳’。遂为木人，执器左右；供使令”。继后，“又以鹅毛作床如乌翅，坐则腾上二十丈，横行五里许”。其时“西夷轻气学未传，甘四以重力升之”，实在可与《天方夜潭》中神奇魔毯相媲美，可悲的是，那时正是清王朝血腥镇压白莲教后不久。相传白莲教是能造纸人纸马的“旁门左道”。于是乡里中顽固派就乘机污蔑石甘四制造木机器人与“飞床”是属于白莲教“邪术”。石甘四为免受无妄之灾，遵母命“乃毁诸器”。石甘四的智慧与创新就这样被封建势力无情地扼杀了。
　　可叹的是上述关于载人飞行器的发明与创新，由于明、清封建王朝的黑暗与腐败及社会意识的局限，人们未能重视这些科技上的发明与创新。即使著名文学家、学者们也只是把这当成一种“巧工奇器”轶闻写进笔记丛书中或发出一些感叹罢了。其实中华民族是勤劳勇敢、智慧过人、富于创造的民族，我国古代科学技术水平当时远远领先于世界各国。只是我国在列强入侵陷于半封建、半殖民地后，科学技术水平的发展受到严重挫折。上述四架载人飞行器的发明就是我国古代科技发明成果之一。而欧洲制造出的第一架载人飞行器，比我国平江漆工王某发明的“两旁有翼，内设机轮”的载人飞行器要晚六百年。为此，清代著名学者朱作霖曾感叹地指出：“近世巧工奇器，独称泰西，孰知见诸杂识者，中朝早已有之。”其意是说近代以来，一提到巧工奇器的发明，往往是“言必称欧美”，殊不知中国早已都有记载了。

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