国外专家为中国能源支招

是像目前这样效率的话，那么交通运输业的石油能源需求就会成为影响中国能源需求的主要因素之一。因此，长远来看，中国需要考虑开发能效更高的新一代汽车，而不只是对目前的车辆进行改造。

　　对于汽车工业消耗石油能源问题，哈佛大学的孙博士主张，中国应该大力强调节流，也就是节能的工作力度。孙博士为记者算了这样一笔“账”。他说，石油的消费量是这样一个函数：汽车行业石油的消费量=汽车保有量×每辆汽车行驶的公里数×车辆每公里的耗油量。从这三个方面就可以找到解决问题的方式，适当控制这些因素，就可以达到汽车工业节能的目的。

　　孙博士说，首先，从汽车保有量，也就是汽车的拥有量来说，目前中国汽车增长量最多的是私人汽车。从消费观念上来说，不少人认为拥有汽车是有身份的标志。这实际上与美国几十年前的情况相似，人们在经历从无车到有车的过程。但是，中国目前的实际国情，如人多、地少，国力并不很强，这些尚不能完全满足这样的要求。所以，一方面，有必要通过倡导正确的消费观念来控制汽车消费量；另一方面，适当调整汽车产业政策。尽管汽车行业是一个经济增长点，但不是唯一的增长点，而且与汽车工业配套的产业特别是石油出现危机，这将制约经济的可持续发展。其次，从汽车消费方式，也就是每辆汽车行驶的公里数来说，要减少每辆每年的公里数，这可以通过提高油价等措施，以及大力发展公共交通发展来解决。第三、从车辆每公里的耗油量入手，通过制定较为严格的汽车燃油标准，这一方面可以限制“耗油大车”的使用，提高汽车的能效；另一方面也可以促进汽车的节能新技术的发展。

　　孙博士在采访结束时一再强调，世界石油储量目前来说只够用40年了。这并不是一个很长的时间，现在是各方面需要采取措施的时候了。对于能源紧张的中国来说，除了“开源”以外，大力节流也是势在必行。
< 1 > < 2 >

设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明