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“‘神舟’飞船未来将成为天地往返系统的运输工具，就是在天地间开行的公共汽车！”中国工程院院士、“神舟”三号飞船总设计师戚发轫评价飞船时，用了这样一个形象的比喻。
这位年近古稀、头发花白的资深航天专家在他的办公室里接受了记者专访，他表示，中国开展载人航天工程，飞船本身不是目的，研制、发射飞船都是为将来的空间站服务。
“中国的空间站建成后，‘神舟’飞船将发挥两大作用。”戚发轫称，一是作为“公共汽车”往返于天地之间，将地球上的人送上太空，再把太空中的人送回地球；二是成为空间站的应急救生系统，飞船停靠、守候于空间站旁，相当于一艘救生艇，必要时可将空间站的工作人员及时送回地球。
谈起已成功发射并回收的“神舟”三号飞船，爽朗随和的戚发轫就像在说自己孩子，亲切而自然。他介绍道，“神舟”三号飞船拥有十三个分系统，包括航天员系统、有效载荷系统、电源系统、推进系统、制导导航和控制系统、仪表照明系统、结构和机构系统、热控系统、环境控制与生命保障系统、测控通讯系统、应急救生系统、着陆回收系统、数据管理系统。“本次试验，飞船各系统
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