三S技术已成为确保工程质量的重要手段，我国铁路勘测技术跻身世界先进行列<%=id%>

摘要:我国四个铁路设计院在勘测中已广泛应用全球卫星定位系统、遥感和地理信息系统技术，实现了勘测设计一体化，铁路工程勘测技术跻身世界先进行列。“三S”技术，是目前国际上集综合测量、制图及数据库文件管理为一体的最先进的测绘技术。铁道部第四勘测设计院已应用全球卫星定位系统先后完成了长荆铁路、温福厦（沿海）铁路、京沪高速铁路、焦晋高速公路、京珠高速公路等项目的测量，还完成了娄底、商丘等10座城市约1200平方公里的航测外控测量任务，精度超过常规测量10倍以上。铁道部第一勘测设计院在我国最长的铁路单线隧道--秦岭隧道施工控制网测量中采用全球卫星定位系统技术，提高功效10-20倍，提高精度20倍以上。铁四院在京九铁路勘测中，应用遥感技术对沿线的地层岩性、地质构造、水文地质、河网水系等进行判释，为线路选线、隧道、桥梁等设计提供了直观的资料。
1999年7月7日，从铁道部第四勘测设计院传出信息：我国四个铁路设计院在勘测中已广泛应用全球卫星定位系统、遥感和地理信息系统技术，实现了勘测设计一体化，铁路工程勘测技术跻身世界先进行列。全球卫星定位系统（GPS）、遥感（RS）和地理信息系统（GIS）称为“三S”技术，是目前国际上集综合测量、制图及数据库文件管理为一体的最先进的测绘技术。铁道部第四勘测设计院已应用全球卫星定位系统先后完成了长荆铁路、温福厦（沿海）铁路、京沪高速铁路、焦晋高速公路、京珠高速公路等项目的测量，还完成了娄底、商丘等10座城市约1200平方公里的航测外控测量任务，精度超过常规测量10倍以上。铁道部第一勘测设计院在我国最长的铁路单线隧道--秦岭隧道施工控制网测量中采用全球卫星定位系统技术，提高功效10-20倍，提高精度20倍以上。铁四院在京九铁路勘测中，应用遥感技术对沿线的地层岩性、地质构造、水文地质、河网水系等进行判释，为线路选线、隧道、桥梁等设计提供了直观的资料。

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