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其后，李学清曾先后做过长江三峡和四川龙溪河坝址地质调查。为建设公路和铁路而进行的地质调查在30年代开展较为广泛。林文英发表的《公路地质学之初步研究》、《中国公路地质概论》初步反映了这方面的工作经验。40年代中后期，水利工程地质调查有所开展，进行了岷江、大渡河、黄河及其它江河的规划考察，并对广东翁江、台湾大甲溪电站做了工程地质调查。侯德封、姜达权等也对长江三峡水利工程完成了地质勘察工作。
在西方，十八世纪末，英国的工程师威廉·史密斯在修建道路和运河的过程中就注意到了对地质现象的观察，并第一个提出用化石确定地层的方法。在俄国，格里高利·马霍金写了《工厂施工回忆录》，讨论了有关水坝和工厂建筑的问题，可以认为是俄国第一本工厂建设的地质指南。十九世纪末欧美也提出了工程地质的概念，如勃拉乌所著的《工程地质学或地质学在工程中的应用》，（1878）及法格涅尔的《地质学在工程事业中的应用》（1887）等。
二十世纪初开始出现了工程地质方面的专著。1929年出版了K·泰沙基等人合著的《工程师应用地质学》，书中提出了土质学这一名词，并做了有关土质的详细研究，对崩塌、滑坡以及坝基、隧道稳定问题等做了深入探讨。西欧著名学者斯蒂尼（J·STINI）和汉·克劳斯（H·CLOOS）对构造地质应用于工程地质分析上做了很多研究。奥地利学者缪勒（L·MULLER）主张在工程建筑稳定分析中以地质分析为基础，即强调工程地质学的地质基础。在前苏联，1939年出版了萨瓦连斯基的《工程地质学》，系统阐述了工程地质的主要内容。他在前苏联被认为是工程地质学的创始人。
中国的工程地质在解放以后发展迅速，经历了从无到有、从小到大、从所知甚少到内容丰富多彩，独具特色，并达到国际先进水平的过程。其发展的动力在于社会主义大规模经济建设的需求。几十年来，我国广大工程地质工作者为祖国各项工程建设付出了艰辛的劳动，做出了巨大的贡献，同时也在实践中积累了丰富的经验，取得了大量成果，从而创造出具有中国特色的工程地质学。
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