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    亦利亦患的河流

    洲是世界上增长速度最快的三角洲,从其含沙量计算三年即可向海推进10公里。长江的含沙量尽管不算高,但流量是黄河的20-30倍,输沙结果就可观了。以崇明岛为例,公元620年刚露出水面(称水沙洲),现面积800多(平方公里)。历史上沿海岸曾作过护堤,现这些堤均已没入水中数至数十公里矣。

      无幸奔流到海的泥沙只能在河床内沉积下来。在许多地段,黄河的河床高于邻近的地面,是靠河堤把水限制在河床内的,形象地说,是“悬挂”在空中的河流。正因为这样,有史以来黄河曾在北至海河、南达淮河的广大地域内数次改道,入海口也相应改变,造成巨大的水患。近年来,由于沙多水少,黄河经常发生断流,无水入海。这是大自然给我们敲响的环保警钟。

    河流对沿岸的侵蚀和切割  河流曾孕育了人类的诞生,因而最古老文明的发祥地总与某条河流有关,就象黄河、尼罗河、底格里斯河和幼发拉底斯河那样。今天,只要看一下有多少首都(或工业重镇)沿河而建,就可以知道人类对河流的依赖性和眷顾。河流是大地的动脉,在火车出现以前,船是人们主要的交通和运输工具;河流也是大地的乳汁,它灌溉农田,滋润牧草,使人类得以生息繁衍。大工业的发展使河流被极大地污染了。试想,如果河流内没有鱼了,人们的饮用水要靠工厂生产因而水比汽油还贵,这样的世界是正常的吗?

      加强上游和沿岸地区的水土保持,制止工业污染,还东去的大江以“奔流到海不复还”的生命力,已是刻不容缓的事了。


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