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A380在图卢兹的总装线上
图卢兹，这个法国的第四大城市，被称作玫瑰之城，因为这里随处可见红色方砖砌就的城市建筑，古朴而清雅。同时，这里还是闻名世界的航天城，空中客车公司的总部就坐落于此。倘若你的运气不错，抬头仰望，就能看到一架正在测飞的A380掠过晴空。
承蒙空中客车的邀请，不久前，记者可以亲临A380的诞生地———空客图卢兹总装厂。虽然此前关于A380的种种惊世之处，早已耳熟能详，但当你真正站在这个庞然大物的脚下，或是置身其中，将华丽的外表与机身内部的螺钉都尽收眼底的时候，你唯一想表达的，就是为人类的聪明才智和现代科学的发达而惊叹。
A380有望今年在中国测飞
为记者揭开此次空客探访之旅序幕的，是空中客车市场部技术主任约翰·布朗菲尔德先生。他用亲切而自豪的神情向记者介绍：“在过去的一年里，空客公司在飞机销售上首次超过了波音公司。去年，两家公司的飞机销售数量都创出历史新高，空客公司卖出飞机1100余架，这也是民航有史以来最高的销售纪录。”
在约翰的演讲中，我们了解到，空客目前拥有13种机型，已经投入使用的是A320到A340的机型。远程中等运力的A350系列，以及超远程的双层A380系列将是空客即将推出的全新机型。截止到今年9月底，空客共接到了6507份飞机订单，全球有237家用户在使用空客的飞机。去年，中国购买了空客219架飞机，今年，中国还将订购9架A319飞机。
而作为普通的旅客，约翰说：“他们应该知道，空客公司各款飞机都具备几种共同功能，例如空间宽敞，座椅可根据航空公司的需要随时改变布局。空客正在研发的新型飞机，比如即将面世的A350以及A380，都将实现空中上网、打电话、看电视。”
几天前，空中客车公司正式对外发布，第一架A380飞机将于2007年10月交付。截至去年，A380已经在四个国家进行了飞行测试，“今年有可能到中国进行测试，但是具体时间还未确定。”约翰·布朗菲尔德表示。
A380要在中国进行300公里的飞行测试，而目前只有北京、上海和广州三个机场能够具备条件降落A380。
在约翰·布朗菲尔德先生结束自己的精彩演讲前，他还透露了A380一段小插曲。“空客A380命名的由来，主要是为迎合亚洲市场。”约翰说，“我们知道数字‘8’对于亚洲人民来说是个吉利数字。而A380的双层客舱，正好也与‘8’形似，所以我们就叫它A380了。正如我们预料的，现在绝大部分的A380订单就是来自这个地区。”
客舱模拟中心A350客舱中的吧台
探访空客旗舰A380总装线
南航两架A380正在进行安装
555座的空客A380是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。去年，中国南方航空公司向空客订购了5架A380。此次探访空客之旅，记者在空 [1] [2] 下一页
客位于德国汉堡的总装厂见到了两架正在拼装的南航A380飞机机身段，当时它们正在进行机舱内部的线路安装。
空客在法、德、英和西班牙等国都设有工厂，每个工厂只生产飞机的一个完整部件，如法国负责生产机身中段和机头，德国专门生产机身前、后两段，并安装尾翼。这些完整部件生产完毕后，由一种被称为“大白鲸”的巨型运输机分别运至位于图卢兹和汉堡的两个总装厂进行总装。
生产线旁仰视A380
据空客的工作人员介绍，A380在图卢兹的总装线厂房有9个足球场那样大，而位于汉堡易北河畔的厂房面积也有140公顷。
为了形象地为读者描述A380之大，空客的工作人员特别准备了一组有趣的数字：A380机身总长73米，有220个窗户，机身高24.1米，相当于7层楼那么高；A380内部的电线长度有500公里；A380的机翼面积有845平方米；A380的整个机身内共有1570立方米的容积，可以放3500万个乒乓球，飞机里面至少可以停放20辆双层巴士；双层客舱的总面积为550平方米，相当于10个壁球场的大小；A380的油箱容量为31万升，要21辆油罐车的油才能喂饱它。
A380的确大得惊人，其实将那几段巨大机身段连接在一起的仍是一个个小小的螺钉，一架A380的身上至少带着18000个螺钉。
不论是在图卢兹还是汉堡的工厂，哪怕你看到的只是A380机身的一具空壳，只要你站在它的脚下，你就要仰望着它，那些在它身上工作着的员工，远远看去犹如一只一只辛勤的小蜜蜂。
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