兰利<%=id%>

天文学家
兰利（Langley , Samuel Pierpont）
美国天文学家。1834年8月22日生于马萨诸塞州罗克斯布里；1906年2月22日卒于南卡罗来纳州艾肯。
兰利虽然从未进过大学，但他有足够的能力从事天文学工作，1865年他当上哈佛大学天文学助教，最后在几个学院取得了这门学科的教授职位。
1881年他发明了测辐射热计，这种仪器用于精密测定微量的热（达十万分之一度的温差），由一根涂黑的白金丝受热所产生的电流的大小来度量。他到加利福尼亚州惠特尼山考察期间，用这种仪器仔细测定了光谱可见区和红外区的太阳辐射强度。在这过程中，他第一次把太阳光谱的知识扩展到远红外区。为了纪念他，就把每平方厘米1卡的辐射单位叫做1兰利。
1887年他被任命为史密森协会秘书。其后，他有一段伤心的经历：研制飞机几乎没有搞成（如同菲搞成汽船，特里维雪克没搞成火车头一样）。兰利仔细制订了空气动力学原理，说明乌类怎样轻驾双翼而滑翔，以及空气怎样会支承特殊形状的薄翼。（可是，对他的理论提出异议的人正是开尔文；在这件事情上是开尔文错了。）
兰利的理论虽然是可行的，但是在实际操作中由于他所用材料的结构强度或者发动机的缺陷，致使他的飞机未能飞成。兰利受到威廉·麦金莱总统的鼓励，并取得政府资助的五万美元（重于空气的飞行应用到军事上的可能性，因美国 – 西班牙战争而激起了政府的兴趣），于1897至1903年间进行了三次试验，但仍无所获。最后一次失败之后，纽约时报发表一篇苛刻的社论，抨击兰利的愚蠢，据他们认为，兰利把公众的资金白白丢进了无稽的梦想之中。他们预言，花它一千年，人也飞不起来。那篇社论发表九天之后，这个一千年突然完了；原来，奥维尔·赖特和威尔伯·赖特沿着利林塔尔的脚印，第一次乘飞机飞行成功。
1908年史密森协会设立兰利奖章，颁发给在航空学上有成就的人，第一次奖品即授予赖特兄弟。1914年兰利的最后一架飞机安装了功率更大的发动机，飞行成功了；那时兰利死去已有八年。为了纪念他，弗吉尼亚州的兰利场，以及国家航空和航天局的兰利研究中心，都是以他的姓氏命名的。

设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明