呼吁科学发展情牵八桂河江

　　在党的十六届三中全会，胡锦涛主席提出了：以科学的发展观统领经济社会的发展全局。郑老向我们呼吁：“不要让科学发展成为空话！”我们知道，工程建设是一项系统工程，合理工期是保证工程质量、降低建设成本的必要条件。合理工期应根据工程规模、建设难度、地形地质特点和气候条件等因素综合确定。为此，交通部去年出台的文件《交通部关于在公路建设中严格控制工期确保工程质量的通知》对公路桥梁的建设工期有了硬性的规定。 

　　郑老认为，压缩项目的工作周期和施工日期，在加大建设成本的同时，会为工程质量留下安全隐患。不少地方已经为“长官意志”、“拍脑袋”工程偿付了沉重的代价：某省在修建通往机场公路的水泥混凝土路面时，指挥部为了满足政府对工期提出的不科学要求，盲目赶工，甚至冒雨施工，结果本来应该使用三十年的混凝土路面，只通车一年多就大面积破坏，不得不投资修复，造成了极坏的影响，又浪费了纳税人的钱……而公路桥梁的建设就有如一个人的成长一般，总有其一定的客观规律周期并受建设资金、技术、管理力量、设计、施工、监理能力以及实际交通需求迫切程度等多方面因素制约。如果逾越了这些客观因素，就违背了科学发展观的精神了。政府的决策需要坚持科学的发展观，媒体，也要坚持科学发展观。对领导钦点的工程项目，圈定的工程地点，现在的媒体缺乏一种质疑的声音，缺乏叫板的勇气，总是对领导的决定重视持褒扬的态度。对这样不科学的报道，也是违反科学发展观的。 

　　郑老说：“什么是科学？就是用最小的投入，达到一个最优的效果！”除了工程选址外，工程时间、规模也是科学发展需要考虑的因素。工程实施必须有专家论证，而不应该根据领导意志、钦点命名来决定工程是否实施。一些发达省市一带，领导只提建设某项工程的需求，而把工程的选址，规模，方案，完全放手由专家进行论证，科学组织实施，如润杨长江大桥、苏通长江大桥，杭州湾跨海大桥等就是最好的例子。坚持“科学发展观”，中央领导目前所做的“为奥运瘦身”，就为我们的工程建设带了一个好头。按照安全，实用、经济、美观等建筑基本要义，在奥运主会场已经开工了十个月之后，停工修改方案。最后的结果，节省了7个亿。 

　　不坚持科学发展观的后果，常常是老百姓为错误决策来买单。郑老说“如果可以，在每个工程结束后都要建立一个碑，上面写着工程决策者的名字。”经过时间的沉淀、使用的验证，就可以知道这是丰碑还是耻辱碑了。风流总被雨打风吹去，是非功过自有后人评说。 

　　是啊，人活一世树活一春。总有些人，有些事情，可以在时光沉沙，权利折戟之后，仍然巍峨挺立。郑老挟着他的小黑皮包缓缓走出采访大厅，在拐角处消失。现在回想起来，对他面容的记忆近乎模糊，然后又是一个高大的影子投在心间。