该桥由22段拱肋组成，拱肋钢管直径达1220毫米，单件重量达128吨，中间由20道“米形撑”支撑，吊装总量达6000吨，均为世界同类桥梁之最，最高吊装高度达260米，因此也是桥梁施工中难度最大之处。
同时，高空吊装最大达到8级的风力也给施工带来极大的难度。为此施工
设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明
Copyriht 2007 - 2008 © 科普之友 All right reserved
2003年4月17日1点，随着距长江水面260米高处桥拱顶部最后一段拱肋安装成功，位于巫峡入口处的钢管混凝土中承式拱桥———巫山长江公路大桥施工难度最大的主体拱桥顺利合龙，其长达460米的净跨度为目前世界同类桥梁之最。