和A330型客机工厂外维护间隔时间分别只有500小时和700小时。波音公司在声明中称:“通过制造整块的机身,我们可节省1500块铝片及40000至50000枚铆钉。”
未来20年造2000架
波音还强调梦幻客机能为航空公司提供前所未见的省油能力,在长途飞行时,其耗油量较同等大小的客机少两成;加上排放的温室气体较少,可为打造“环保蓝天”出一分力。此外,波音787的机舱湿度水平也要比传统客机高,从而减少乘客脱水的情况。波音787客机的研发过程全部实现电脑模拟,没有使用一张纸制图纸,这为波音公司节约了不少资源。
据悉日本全日空(ANA)首架波音787客机明年便会投入商业营运。波音公司表示,他们计划在未来20年制造2000架波音787,目前已收到43家公司,共624张定单。
史上最牛客机
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