永和号”给慈禧太后，“感谢”她在日俄战争时保持“中立”。现在“永和号”还在颐和园。这很可能是我国目前保留的唯一一艘清代船舶。
现在中国已经成为一个造船大国，但沈毅敏觉得还算不上是“造船强国”，因为技术含量最高的动力、电子系统很多我们还造不了。
而传统的传承在我国是个很大的问题。西方的帆船虽然已经失去了实用价值，但仍然作为运动、娱乐和教育的工具广泛使用。在我国，继承传统帆船的工作才刚刚起步。此前，舟山建造了一艘中式仿古船“绿眉毛”，但总体来说在这方面投入还比较少。老师傅逐渐离世，会造木船的人越来越少。如今，很多仿古船都不是木头造的，感觉味道都不太对了。
“现在还没有机构、公司致力于中国传统帆船的商业开发，只有少数爱好者有这个兴趣，但是还是缺钱。”沈毅敏说。
【人物名片】
沈毅敏
曾任江南造船(集团)有限责任公司高级工程师，对造船有着深入了解，同时致力于舰船史的研究，翻译过《实用中式帆装设计与使用》等英文舰船史和船模类书籍。现任中国造船工程学会船史研究学术委员会委员，同时任北京郑和下西洋研究会特邀研究员。
本版采写/本报记者 刘铮
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