飞行系统不用电脑控制
不同于现代飞机，机上任何飞行系统都不用电脑控制：虽然机上也有电脑，但是它们只用于监控和获取信息。母船和飞船的操控均使用传统的操纵杆和方向舵的机械航空系统。驾驶员说：“飞行员的感觉就像驾驶飞机升入太空。”
布兰森坦言，太空商业游尚处起步阶段，风险程度与上世纪二三十年代民航起步时差不多。不过他打包票说，“太空船二号”的安全系数要比美国宇航局的航天飞船高。
7中国企业家
报名“太空游”
“太空船二号”被称作全球第一艘商用太空船，能一次搭载6名乘客。虽然太空旅行费用高达20万美元，但相较俄罗斯航天署开出的数千万美元要价，这一价格已算“平民”。目前已有300多人缴纳了定金，希望做一回“太空人”，其中包括大名鼎鼎的英国物理学家斯蒂芬·霍金。理查德·布兰森和他的家人以及飞船设计者伯茨·鲁坦也将“身先士卒”，作为首批游客游览太空。
目前，已有7名(6男1女)中国企业家报名参加“维珍银河”的太空游计划，他们中将有两人成为最终的幸运儿。
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“太空游”不乏竞争对手
作为开发太空旅游的领头羊，维珍集团打出平民太空游旗号，反响热烈。不过维珍也非开发太空游的唯一“玩家”。
2008年3月26日，美国加利福尼亚州XCOR航天公司宣布将推出“山猫”太空船。这种太空船可以搭载一名飞行员和一名乘客飞至亚轨道高度，并在25 分钟之后返回。“山猫”将于2010年正式投入飞行。2008年12月2日，英国银行家佩尔·维默尔正式宣布，他将成为XCOR航天公司的第一名客户，其开销在7.5万美元左右。
美国波音公司9月15日宣布将进军太空游业务，此举无疑对奥巴马政府变革美国宇航局的努力提供了支持。根据奥巴马政府的计划，宇航局将把更多目光聚焦到孕育和发展商业航天产业上，而不是研制火箭。波音公司计划最快2015年开始，让旅客乘坐波音制造的宇宙飞船前往国际太空站。同时，一种如同太空胶囊一般的宇宙飞船CST-100也由波音公司出资开始建造。
俄罗斯轨道技术公司9月29日宣布，将与俄罗斯国营动力公司联手打造一个可以容纳7人的商业空间站，主要面向普通游客、科研机构、航天部门等。轨道技术公司首席执行官科斯坚科说，商业空间站项目“面向全球市场”，一旦投入运营，将成为“商务、国家和私人太空旅行中独一无二的目的地”。
科斯坚科称，商业空间站预计2016年发射升空并投入运行。商业空间站奉行“顾客至上”原则，不会配备不必要的科研设备，而更看重提供舒适环境，最大限度维护旅客尊严，保证他们拥有私密空间。
除为富人和“大客户”服务外，商业空间站可为驻守国际空间站的宇航员提供紧急避难场所。俄罗斯航天局载人航天项目主管克拉斯诺夫说，一旦国际空间站出现紧急情况或需维修，宇航员可以到商业空间站避难。科斯坚科认为，商业空间站今后会成为“前往太阳系其他地域的通道”。比如，旅客可把这里作为绕月之旅的出发地。本组稿件据新华网
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