半点闪失的“大玩具”。2000年，阿拉斯加航空公司261次航班坠毁，原因是尾部舵机没有定期更换；1996年7月，环球航空公司一架波音747客机在纽约长岛上空爆炸，230人丧生，原因是静电火花点燃油箱内燃料蒸气；1992年的阿姆斯特丹空难，是因为发动机架的销钉发生疲劳断裂，致死47人；1989年，美国联合航空232次航班，尾部发动机叶片发生疲劳断裂致发动机解体，111人死亡……
从1950年到2009年，全球发生了1300起重大航空事故，有22%是机械故障直接导致的空难。因此，飞机上任何一个零部件都直接或间接关系到飞行安全。出现了“制造缺陷”后，又称不影响飞行安全，这实在是对公众不负责、也是对自己企业信誉不负责的一种说辞。(记者 王飞)
(责任编辑：罗园)
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