它的可靠性，这个月球车可以直接把它看到的东西送回地面，同时我们还有个着陆器在月球上。我们可以让它着陆之后和着陆器进行通讯，通过这个着陆器再转回来，那不就有两条途径了嘛，应当是安全又有效。
FW：目前全世界月球发射共一百几十次，美俄对月探测占据了大头。目前我们跟美俄之间的差距是什么。
叶：那是肯定的，我们是2次。月球探测包括很多，有6种方式，飞月探测、直接打上去探测、环绕探测、着陆探测、采样返回和有人探测，有这6种方式。
我们国家现在只进行了环绕探测，应该承认我们国家现在在采样返回、有人探测等方面还没有开展，没有开展当然就比别人落后。但是我们的环绕探测这一项，具备当今世界上环绕探测的同等水平。
最大挑战
安全返回排首位
FW：最后一步载人探月，目前我国进行了怎样的探索？
叶：人要走出地球，月亮是第一个可以到达的地方，因此我们中国人早晚要去的。我国今年发表的航天白皮书里明确指出，我国已开始了载人登月的先期研究，但什么时候去，要看我们的技术攻关，不解决问题是不能去的。
FW：届时最大的技术难题是什么？
叶：简单地说，送上去然后安全地返回这是最大的挑战。其中有三个技术难题排在首位。第一，要有比现在大得多的火箭，能够把更重的东西送上天去。第二，宇航员要达到月球还要落在月球上，对宇航员的生命安全、保障性提出了更高的要求。第三，怎么样送上去和如何安全地返回，我觉得都是我们面临的重大问题。
本版文/记者郭媛丹实习记者/王婷婷
●背景链接
嫦娥三号卫星简称嫦娥三号，是嫦娥绕月探月工程计划中嫦娥系列的第三颗人造卫星。
嫦娥三号的任务是探月工程二期的关键任务，将突破月球软着陆、月面巡视勘察、月面生存、深空测控通信与操作、运载火箭直接进入地月转移轨道等关键技术，实现中国首次对地外天体的直接探测。“嫦娥三号”最大的特点是携带月球车，实现月球表面探测。
(责任编辑：罗园)
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