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此次事故一个最大的谜团：飞机和乘员在最后68秒到底发生了什么？
库兹涅佐夫根据搜集到的相关材料，借助现代化科技进步成果，结合现代知识，全面分析事故情况，得出了一个非常轰动的结论：飞行员在飞机坠毁时已失去知觉，无法控制飞机，罪魁祸首是座舱中未曾关闭的通风开关。
1968年3月27日，谢列金和加加林驾驶一架米格-15教练歼击机，从契卡洛夫斯基机场起飞，不久就发生了坠机事故。苏共中央委员会秘书乌斯季诺夫亲自领导调查工作，长达5个月，全面勘察坠机地点，大量搜集相关材料，找到了失事飞机和飞行员90%的残骸，其中最大的人体残骸——加加林的左臂，是在第一座舱左操纵台残骸内找到的。
医疗专家通过对找到的飞行员鞋底的详细分析，得出结论称最后是谢列金上校在驾驶飞机。1968年8月18日，国家委员会得出调查结论，准备好了应向公众宣布的调查文本，但最终未能公布，原因是捷克斯洛伐克发生变故，苏联撤离，社会关注焦点转移。
库兹涅佐夫认为，当时苏联国家委员会的调查规模和深度都是史无前例的，但是，由于无法得到从飞行员最后通话到坠落这最后68秒内准上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
时间：2009-4-21 16:44:47
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