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确的飞行情况,调查无法取得进展,另外,受当时科学知识和实践的限制,专家无法解释清楚仪表上所显示的一些参数。现在,已可以通过这些参数确认飞机最后阶段的飞行轨迹和运动情况了。
库兹涅佐夫说:“现在,我可以完全负责地说,他们当时已失去知觉,因此无法使飞机摆脱垂直下降状态,起因是从飞行伊始座舱就未曾密封。国家委员会已确认座舱未完全密封,加加林所在的第一座舱通风开关48%处于打开状态。飞行员是在爬升到2000多米时才通过仪表显示得知座舱密封不严的,在4200米高空进行转弯,确认飞机发生意外,开始根据指令行事:停止执行任务,紧急下降到2000米处,返回机场。
飞行轨迹表明,谢列金和加加林正是这样做的,转弯,紧急下降。他们想转320度,向左飞行,但只转了180度,原因很简单,左侧3000米处有另外一架米格-15歼击机,向左飞行有可能相撞。
此时,他们也已无法再迅速下降:下面,列昂诺夫正领着宇航员们在练习跳伞。列昂诺夫所说的‘我们正在飞行’是加加林听到的最后一句话。完全可以确认,谢列金做了俯冲横滚动作,非常有力,向右转弯,此时加加林还没有做好完成这上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
时间:2009-4-21 16:44:47
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