名称：Ripsaw

　　研发成本：未知

　　耗时：5年

　　打开YouYube上关于Ripsaw的热门链接，你可以看到这辆无人驾驶的坦克以每小时60英里的速度在泥泞的野地里披荆斩棘，从50英尺的高处跃下，将一排排的白桦树碾倒。

　　就像他们的创造物一样，Ripsaw的发明者、34岁的双胞胎兄弟吉奥夫·霍维和迈克·霍维一看就不是乖乖仔。7岁时他们就合建了一栋小木屋，10年后又把一辆校巴改造成移动舞台；2000年他们出现了分歧：吉奥夫想造一辆喷射式涡轮增压越野卡车，而迈克的目标是制造全球最快的履带车。“那个周末，迈克把我叫到他的车库，”吉奥夫说：“他已经为Ripsaw弄好了悬架，我只好接着干下去了。”

　　他们咨询了很多工程师，每个人都说他们不可能超越M1AAbrams，它号称“全球最强大的坦克”，时速42英里。普通坦克为了保护乘员，车架以厚厚的装甲钢制成，而Ripsaw的设计目标是在崎岖难行的地带执行无人任务，主要追求速度，因此兄弟俩开始考虑如何减重。他们用焊接钢管做了车架，就像Nascar(美国全国汽车比赛协会)的赛车一样，这使得车身强度增加了50%，自重减少了50%。

　　但是，如果你想彻底改造坦克，很难找到现成的配件，轻得能以每小时60英里的速度旋转、同时又坚固得不会飞掉的轮胎则根本不存在。于是豪威兄弟自己打造了钢制防滑系统，并重新设计了将防滑装置连接到履带上的整个机械装置。这种防滑系统仅重两磅左右，比同级坦克类似装置轻了90%。减重成功，再配上650匹的V8发动机，Ripsaw每磅动力输出约为M1AAbrams的9倍。

　　在做好日常工作的同时--迈克是金融顾问，吉奥夫是一家工厂的小头头———这两位自学成才的工程师还把Ripsaw样车从缅因州的工场拖到华盛顿，参加了2005年华盛顿汽车展，吸引了军方无人地面车(UGV)开发人员的注意，并获得缅因州参议员苏珊·科林斯———帮他们从国防部争得了125万美元的资助。

　　2006年，兄弟俩成立了霍维和霍维技术公司，致力于制造不同版本的Ripsaw，包括一种差速驱动车。他们将该作品交给美国陆军武器研究和开发中心，后者为它配备了M240遥控机关枪，然后进行长达数月的紧张测试。ARDEC项目主管巴凡约·辛格说，Ripsaw与其他UGV的最大区别就是速度。其他UGV最高时速只有20英里左右，Ripsaw却能跟上悍马。

　　在公司项目经理威尔·迈克马斯特的遥控下，一辆Ri

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时间：2009-7-16 16:38:40