9千米的高度时，飞船返回舱与逃逸飞行器分离。这次试验是逃逸系统用于火箭飞行试验前的一次综合性试验。它检验了零高度状态下逃逸系统的气动特性、飞行器迅速脱离危险区的能力、逃逸程序的合理性和栅格翼释放机构的能力等。
逃逸系统的另一个关键部件是栅格翼。它由许多个薄如蝉翼的金属片组成，焊缝多达634条，总长度达150多米，同时焊接变形大，外形尺寸难以控制。长征二号F火箭问世前，世界上只有苏联/俄罗斯的联盟号运载火箭采用这种装置。试制之初，由于我国火箭首次采用这种结构件，加之国外技术封锁，没有任何可以借鉴的制造经验，技术人员和工人师傅们一时竟不知如何入手。但是，研制人员没有退缩，由工艺人员和工人组成的攻关组，在经过多次试验后，摸索出合理的焊接工艺，攻克了栅格翼研制的技术难关。
故障检测处理系统是长征二号F采用的另一个新技术，它的用途是在火箭点火前，检测火箭的重要飞行参数，并按事先确定的故障上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页
时间：2009-4-21 17:16:37
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