我的演讲主要是这样几个部分，实际上我讲的就是两个部分，一个是介绍一下青藏线，沿线能够看到什么样的风景和什么样的景观，景观集中在哪几个区域。这是一大部分，还有一部分，我把青藏线和川藏线进行比较，这样可以加深对青藏线的认识，这是主要的框架。这里面涉及到几个概念，我提前理一下。我们要认识青藏线，首先要对中国有一个基本的了解，这个框架是什么呢？就是一线三区的概念，青藏线实际上主要穿过青海，从西宁到拉萨，主要是经过青海。认识青藏线，也就是认识青海，我们把青海了解了，也就认识了青藏线沿线的风景。青海我有个概括，我觉得是我们《中国国家地理》的独创。当时我们做青藏专辑的时候，我们把这个话打在封面上，据说这句话得到了青海省领导和公众的高度认可，对内地像边疆，对边疆像内地。到了格尔木，有一半归西藏管，西藏把这个地方作为一个大本营，许多办事处设在青海。对西藏而言，青海的格尔木就是他们的内地，对内地的人来说，一说青海，觉得跟西藏差不多，所以这个话是对区位、在人们心目中间简略的概括。

　　还有青海的三张脸，青海省是有三个部分的内容。有一部分是东部季风区，降雨量农业生产都很不错，主要在河湟谷地，黄河和湟水，湟水流到西宁，从兰州汇入黄河，湟水和黄河形成一个富饶的三角区。这个三角区是青海省最富饶的地方，青海省的人口高度集中在东部，也就是河湟谷地，而且就是这么小的一个区域，一到西部，就几乎人烟稀少，这是青海的特点。

　　我觉得了解青藏线，很多人是从想了解中国的角度，或者旅游的角度出发的。它的风景怎么理解，我的概括就是，青藏线风景不在铁路边，你不要期望坐着火车会看到壮观的风景，这个是不可能的。铁路修建的时候不能为了看风景，当目的多了的时候，修建考虑的象征意义就要大于实际意义，它象征着祖国的统一。那个铁路肯定是赔钱，但是一定要修，火车一通到拉萨，统一的感觉太强了。公路不算，自古以来就有公路，铁路是归中央、铁道部集中管理。公路可不一样，公路上发生什么事，谁也不知道，所以青藏线是为了祖国的统一，有重大的政治意义，所以不会为了看风景而修。所以铁路修在了最容易修建的地方，成本最低的地方，这样的地方不是风景所在的地方，所以大家不要期望坐着火车会看到风景，风景不在铁路边，但是的确有风景，但是必须离开铁路。

　　西宁的周边、青海湖、柴达木盆地、念青唐古拉山，还有一个拉萨周边，如果你真要想看风景，你可以奔向这几个地方。这是核心概念。

　　青

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时间：2009-4-25 23:07:35